重负载冷却液复合剂添加量-济南聚兴化工
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硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的,硅酸盐产生的铝合金保护膜是疏松容易脱落的,防冻液用冷却液复合剂添加量,因此需要不断的修复,这样硅酸盐在一段时间后消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀功效。所以,常规的硅酸盐冷却液,推荐更换周期是2年,辽阳冷却液复合剂添加量,也不能长期存储。有机酸型冷却液OAT在发动机内部形成的保护膜是非常牢固的,因此冷却液中防腐剂消耗。具有很长的寿命(使用5年,存储8年),可以大大减少冷却系统维护次数,其次由于不含硅酸盐,对水泵的密封有很大的好处,可以延长水泵的寿命。


日本车系的冷却液。日本车系用的冷却液比较,但它们一般都含磷酸盐,对环境有害。日本车系排斥硅酸盐和亚添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚,冷却液都是硅酸盐型,因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。 
欧洲车系的冷却液。欧洲是国际上对环保重视的地区,因此欧洲车使用的冷却液,除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外,绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚,但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。


环境友好:不含硅、磷、硼、胺、铬酸盐等
稳定长效:冷却液不会析出沉淀物;对发动机和水箱具有更持久、长达的保护
相容性好:可通过硬水相容性实验
兼容性好:可以与任何不同配方体系冷却液混合使用
长效防腐蚀:针对重负荷湿式缸体具有良好的抗穴蚀和抗点蚀能力。

满足GB 29743-2013要求。可通过ASTM D1384、ASTM D4340、ASTM D2570、ASTM D2809试验要求。同时满足ASTM D3306和JISK 2234标准要求,添加辅剂可满足ASTM D6210。




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