防冻液全称汽车防冻冷却液,它具有冬天防冻、夏天防沸的功能,保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率。那么,消费者在选择使用汽车防冻液时,应该注意哪些问题呢?冰点越低越好:防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下,所选用的防冻液的冰点一般应低于当地低气温10℃以上,以备天气突变。如长城润滑油生产的多效防冻液,其冰点范围在-25℃到-50℃之间,可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格,一般要选择比所在地区气温10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液,冰点越低,防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。
在制冷系统中,重负载冷却液复合剂使用方法,冷媒(载冷剂)的主要作用是将制冷系统产生的冷量传递给被冷却介质。冷媒在系统中必须保证具有良好的活动性和防冻、防结冰性能,以保证制冷系统正常运行。
一、冷媒的特点 理想的冷媒应具备的条件如下:
①比热大。在传送一定的冷量时,比热大的冷媒循环量小;
②导热系数大。导热系数大的冷媒在热交换过程中传热效果好,
可以选择换热器面积小一些的,节省设备投资;
③黏度和密度小。
黏度大的冷媒在管道中的活动阻力增大,密度
大会使泵的功耗增加;
④冰点低,挥发性小,长春重负载冷却液复合剂,冷媒的起始冰点应低于蒸发温度5~8℃,不致使其结冰;
挥发性小可减少冷媒的损失,节约运行用度;
⑤腐蚀性小。良好的冷媒不应腐蚀设备、管道和阀件;
⑥不燃、对人体无刺激、化学性稳定等。
应重视防腐功能:市面上防冻液种类众多,质量难免鱼龙混杂,一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。防冻液并非越纯越好--首先,不要直接加注防冻液母液,防冻液并非越纯越好,重负载冷却液复合剂作用,直接加注防冻液母液,会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象,影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。防冻液能除垢,若直接加入,重负载冷却液复合剂规格,会让脱落的水垢堵塞水管,造成散热不良。要注意的是,不可用自来水稀释防冻液,以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应,生成沉淀。
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